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La Mazda CX-5 débute sa carrière en 2012, où la marque plante ses jalons pour l’avenir : axer le style et les technologies sur les besoins de la clientèle.
La stratégie est payante, car le CX-5 est devenu le bestseller de la marque japonaise avec 1,5 million d’exemplaires vendus, dont 800.000 en Europe.
Il n’est pas simple de renouveler un modèle à succès, mais pour rester dans la course des SUV dynamiques,
Mazda a pris le risque de présenter une nouvelle génération. Esthétiquement, le modèle ne change que peu, car la première génération avait déjà été renouvelée en 2015. Alors qu’est-ce qui change ?
L’ensemble de la carrosserie a été remodelé en douceur, mais tout particulièrement la face avant, qui reçoit de nouveaux blocs optiques plus fins. Avec ses 4.550 mm de long, 1.840 mm de large et ses 1.680 mm de haut, la nouvelle CX-5 est 10 mm plus longue et 35 mm plus basse que son prédécesseur. Couleur fétiche de la marque, une nouvelle teinte de rouge, « Soul Red Crystal », est maintenant proposée.
L’ensemble de l’habitacle a été repensé pour que la personne soit mise au centre.
Le tableau de bord, moins massif, est axé sur le chauffeur. L’agencement est élégant, spacieux et les matériaux et leurs finitions sont de bonne qualité. À noter, les nouveautés suivantes : hayon à ouverture électrique, caméra de détection à l’avant, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation, aide au freinage… ne sont que quelques innovations sur le modèle.
Pour le côté pratique, le volume de chargement du coffre atteint désormais 506 litres, mais reste somme toute assez petit pour ce genre de véhicule. Des crochets de filet montés sur le plancher améliorent encore davantage l'utilité de l'espace de chargement.
Motorisations
Mazda propose trois moteurs dont un turbodiesel et deux à essence à injection directe. À l’essai, la version 2,5 litres essence Skyactiv-G, qui développe 192 ch.
Ce moteur est uniquement disponible avec une transmission automatique couplée à la traction intégrale AWD. Le moteur bénéficie d’un nouveau système de désactivation du cylindre, qui coupe deux de ses quatre cylindres sous des charges légères et à vitesse constante. Cela aide surtout à baisser la consommation. Ce moteur offre d'excellentes performances dynamiques et un bon comportement en toute situation.
Au final, avec l’ajout de ces nouveaux équipements, de la modernisation et de la mise à niveau de l’habitacle, on se sent bien à bord de la nouvelle Mazda CX-5.
Le prix débute à 24.163 €.