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En règle générale, envisager de passer à l'électrique génère beaucoup de questions. Que coûtent les voitures électriques ? Comment fonctionnent-elles ? Et à quoi faire attention, tout particulièrement ? Nous avons compilé pour vous les dix questions et réponses les plus importantes.
Quels véhicules électriques peut-on acheter ?
Il existe actuellement sur le marché plus de 20 modèles purement électriques de différents constructeurs : BMW i3, Citroën C-Zero, Citroën E-Mehari, Ford Focus Electric, Hyundai Ioniq, Kia Soul EV, Mercedes B 250 e, Mitsubishi e-MIEV, Nissan e-NV200 Evalia, Nissan Leaf, Opel Ampera-e, Peugeot iOn, Renault Kangoo Z.E., Renault Zoe, Smart Forfour ED, Smart Fortwo ED, Smart Fortwo Cabrio ED, Tesla Model S, Tesla Model X, VW e-Golf et VW e-Up.
Combien coûte une voiture électrique ?
La fourchette de prix des modèles mentionnés va de 21 150 euros (Peugeot Ion) à plus de 100 000 euros (Tesla Model X). Par rapport aux voitures à moteur à combustion, les véhicules électriques sont assez coûteux. Il y a plusieurs raisons à cela : chez de nombreux constructeurs, les chiffres de production sont bas et les coûts de développement très élevés. Le prix en est d'autant augmenté. De plus, Tesla, avec son Model S et son Model X, incarne le segment des voitures de luxe, ce qui n'est pas sans incidence sur le prix. Pour l'avenir, les experts s’attendent à ce que le prix moyen se stabilise à un niveau nettement plus bas dès l’émergence d’un marché de masse où les constructeurs vendront de plus grandes quantités. Prix d’achat mis à part, il faut également tenir compte de ce qu'un véhicule engendre aussi des frais au quotidien (frais fixes, coûts de fonctionnement, perte de valeur et frais de maintenance et de réparation).
Comment fonctionne une voiture électrique ?
Un véhicule exclusivement électrique dispose au minimum d’un moteur électrique et d’une batterie de traction (batterie d’entraînement). Le moteur électrique se situe la plupart du temps, comme sur les véhicules traditionnels, sous le capot avant ou sur l’essieu arrière. Certains constructeurs expérimentent aussi des solutions à base de moteurs-roues. Dans cette configuration, deux ou quatre moteurs sont directement intégrés dans les roues. Sur les voitures électriques, il n’est pas utile de changer de vitesse, car le couple maximal du moteur est disponible dès le démarrage. Ainsi, en règle générale, les véhicules électriques ont seulement une vitesse avant et une vitesse arrière. Freins, pneus, sièges, portes, fenêtres : la construction de base des véhicules électriques de série est quasiment identique à celle de la plupart des véhicules traditionnels, la carrosserie étant adaptée au moteur et à la batterie de traction.
Quelle autonomie affiche une voiture électrique ?
L’autonomie varie selon la taille de la batterie et du véhicule. En principe, cette règle de base prévaut : plus l’autonomie est grande, plus la voiture électrique est chère.
Selon les données des constructeurs, elle commence à environ 150 km, comme pour la Citroën C-Zéro. Ce sont les véhicules électriques de Tesla qui affichent l’autonomie maximale : ils roulent avec une charge de batterie pouvant assurer une autonomie allant jusqu’à 600 km (données du constructeur pour sa Model S). Le constructeur américain est ainsi en quelque sorte le détenteur non officiel du record d’autonomie.
Cela tient surtout à la grande capacité des batteries mises en oeuvre, qui va de 75 à 100 kWh selon la variante. Les voitures électriques plus petites et bien meilleur marché disposent la plupart du temps d’une capacité de batterie largement inférieure (de 20 à 60 kWh). De plus, l’autonomie réelle dépend des différentes conditions climatiques. Si les températures sont basses, elles parcourent moins de distance, notamment à cause de l’utilisation du chauffage ou de la climatisation. Une conduite rapide entraîne aussi une réduction de l’autonomie, car ce type de conduite consomme davantage d’énergie.
Ai-je besoin d’une borne de recharge à la maison ?
En principe, une voiture électrique peut se charger sur une prise ordinaire avec prise de terre. Cela dit, ce n’est pas conseillé et cette technique doit être réservée aux cas d’urgence, car les installations domestiques particulièrement anciennes ne sont pas prévues pour un procédé de charge aussi long. Une borne de recharge dédiée est mieux adaptée. Avantage : la batterie se charge plus vite. Vous pourrez obtenir davantage d’informations chez votre concessionnaire.
Lorsque vous achetez un véhicule neuf, de nombreux constructeurs proposent une borne de recharge moyennant supplément. Un électricien doit vérifier au préalable si l’installation domestique est adaptée et doit réaliser un devis pour l’installation.
Combien coûte la charge complète d'une voiture électrique ?
Tout dépend de la capacité de la batterie et du coût de l’électricité. Exemple de calcul : une BMW i3 équipée d'une batterie de 94 Ah arrive quasiment vide dans le garage où elle doit être chargée. Y compris les pertes de charge, la charge totale est d'environ 31 kWh. À 30 centimes d'euro le kWh, la charge coûtera donc environ 9,30 euros.
Quelle est la différence entre une voiture électrique et une voiture hybride ?
Les voitures purement électriques sont alimentées par une seule source d’énergie (l'électricité stockée dans la batterie de traction). Un véhicule hybride dispose à la fois d’un moteur électrique et d’un moteur à combustion classique (essence ou diesel), les deux entraînant ensemble ou séparément la chaîne de traction du véhicule. La plupart du temps, le moteur électrique vient en soutien au moteur à combustion et permet de consommer moins de carburant.
En outre, un véhicule hybride dispose d’une batterie de traction qui se charge par le moteur à combustion ou lors du freinage du véhicule (énergie cinétique). La source d’énergie du moteur est l’essence ou le diesel.
Qu’est-ce qu’un hybride rechargeable ?
Les hybrides rechargeables sont des véhicules hybrides dotés d’une plus grosse batterie de traction qui peut être chargée sur le réseau électrique. L’autonomie purement électrique peut aller jusqu’à au moins 50 kilomètres. Une distance supplémentaire peut être parcourue avec le moteur essence ou diesel. La source d’énergie du moteur est l’électricité, l’essence ou le diesel. Les véhicules électriques également dotés d’un prolongateur d’autonomie comptent parmi les véhicules hybrides, car ils utilisent deux sources d’énergie, mais le véhicule est mis en mouvement par le moteur électrique. Lorsque la batterie de traction se vide, le moteur à combustion se met en marche afin de mettre à disposition l’énergie nécessaire à la suite du parcours.
Quels sont les risques en cas d’accident avec un véhicule électrique ?
Les véhicules électriques disposent d’un accumulateur de courant continu haute tension (la plupart du temps une batterie lithium-ion) qui stocke l’énergie de manière électrochimique. Comme cette batterie se coupe d’habitude automatiquement lors du déclenchement d'un airbag, les voitures électriques sont en principe aussi sûres que les véhicules traditionnels. La situation peut toutefois devenir critique si la batterie se déforme à la suite d’un très grave accident.
Les cellules peuvent alors surchauffer et prendre feu en raison des dommages internes qu'elles auront subis. Les experts parlent dans ce cas d’un « emballement thermique ».
À qui est destinée la voiture électrique ?
Pour savoir si la voiture électrique est faite pour vous, il vous suffit de l’essayer ! Un seul essai permet déjà d’évaluer la sensation de conduite et le confort au volant. Il permet aussi de mieux envisager les nouveaux dangers que peuvent représenter les voitures électriques. Étant donné le déplacement extrêmement silencieux du véhicule, il se peut ainsi que les piétons ou les cyclistes ne se rendent pas compte de sa présence dans la rue. Il faut donc être doublement vigilant.
Les véhicules électriques conviennent bien aux personnes devant faire la navette entre leur domicile et leur lieu de travail, ou alors comme second véhicule. Avant l’achat, nous vous conseillons de faire le trajet prévu avec le véhicule que vous souhaiteriez acheter. La capacité de la batterie ne doit être utilisée qu'aux 2/3 environ. L’essai permet de s’assurer que l’autonomie est suffisante en tenant compte de ce que, en situation réelle, il peut être nécessaire de faire des détours, les conditions climatiques peuvent être extrêmes ou la capacité de la batterie peut s'amoindrir au fil du temps.
ADAC